Transporto priemonė pastatyta tam skirtoje vietoje ir yra priversta vibruoti ant testerio ir transporto priemonės pakabos įtaiso per žadintuvą, sudarytą iš elektros variklio, ekscentrinio rato, energijos kaupimo smagračio ir spyruoklės. Kelioms sekundėms įjungę testerį, atjunkite variklio maitinimą, taip generuodami energijos kaupimo smagračio bangavimo dažnio sužadinimą. Dėl didesnio variklio dažnio, palyginti su natūraliu rato dažniu, energijos kaupimo smagračio žadinimo procesas, palaipsniui lėtėjant, visada gali pereiti į natūralų rato vibracijos dažnį, sukeldamas rezonansą bandymo plokštelėje ir transporto priemonėje. Aptikus jėgos arba poslinkio vibracijos kreivę vibracijos slopinimo proceso metu po sužadinimo, galima nustatyti dažnį ir slopinimo charakteristikas, kad būtų galima nustatyti pakabos slopintuvo veikimą.
1) Jis yra suvirintas iš kieto kvadratinio plieno vamzdžio ir anglinio plieno plokštės konstrukcijos, turintis tvirtą struktūrą, didelį stiprumą ir gražią išvaizdą.
2) Matavimo komponentuose naudojami didelio tikslumo jėgos ir ratų apkrovos jutikliai su tiksliais ir tiksliais duomenimis.
3) Signalo ryšio sąsaja pritaikyta aviacijos kištuko konstrukcijai, kuri užtikrina greitą ir efektyvų montavimą, stabilius ir patikimus duomenis.
4) Jis turi tvirtą suderinamumą ir gali būti suderinamas su skirtingais transporto priemonių modeliais bandymams.
Anche automobilių pakabos testeris yra suprojektuotas ir pagamintas griežtai laikantis Kinijos nacionalinio standarto JT/T448-2001 Automobilių pakabos testerio ir JJF1192-2008 automobilių pakabos testerio kalibravimo specifikacijos. Jis yra logiško dizaino, patvarus savo sudedamosiomis dalimis, tikslus matavimas, paprastas valdymas, išsamios funkcijos ir aiškus ekranas. Matavimo rezultatai ir orientacinė informacija gali būti rodomi LED ekrane.
Anche automobilių pakabos testeris tinkamas skirtingoms pramonės šakoms ir sritims, gali būti naudojamas techninei priežiūrai ir diagnostikai automobilių antrinėje rinkoje, taip pat transporto priemonių patikrai bandymų centruose.
Modelis |
ACXJ-160 patobulintas tipas |
Didžiausia ašies apkrovos masė (kg) |
10 000 |
Didžiausia bandymo rato apkrova (kg) |
2000 |
Absorbcijos pakartojamumas |
≤3 % |
Svėrimo indikacijos klaida |
± 2 % |
Matmenys (P×P×A) mm |
2 220 × 450 × 329 |
Variklio maitinimo šaltinis |
AC380V±1 % |
Variklio galia (kw) |
3KW × 2 |
Sensorinis maitinimo šaltinis |
DC12V |
Svorio padalijimo vertė (kg) |
1 |
Pradinis sužadinimo dažnis (Hz) |
24 |