English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 10 tonų plokštelinis stabdžių testeris gali patikrinti transporto priemonių su žemesne važiuokle ir ABS įtaisu stabdymo efektyvumą ir gali iš tikrųjų imituoti transporto priemonių stabdymo charakteristikas tikrame kelyje. Bandymo metu transporto priemonės pokrypis į priekį gali visiškai atsispindėti, todėl matavimo rezultatai labiau atitinka bandymo kelyje sąlygas. Tvirtinimo plokštės stabdžių testeris gali patikrinti didžiausią stabdymo jėgą, dinaminę ir statinę ašies apkrovą bei didžiausią stabdymo skirtumą tarp važiuojančios transporto priemonės kairiųjų ir dešiniųjų ratų.
Rato apkrovos matavimo principas:
Ratai spaudžiasi prie laikančiosios plokštės, o rato apkrova sukelia tamprią jutiklio deformacijos tiltelio deformaciją. Įtempimo tiltas tampa nesubalansuotas, o tiltas išveda nesubalansuotą įtampą. Įtampa yra tiesiškai susijusi su deformacinio tilto deformacija, o tilto deformacija taip pat yra tiesiškai susijusi su gravitacija, kurią jis gauna. Valdymo sistema paverčia surinktus elektrinius signalus į ratų apkrovos signalus, kad išmatuotų ratų apkrovą.
Kai transporto priemonė važiuoja ant stabdžių testerio ir stabdžiai veikia stipriai, dėl trinties tarp ratų ir plokštės laikančioji plokštė sukuria stabdymo jėgos jutiklio įtempimo jėgą. Jutiklio įtempimo tiltelis patiria tamprią deformaciją, o deformacijos tiltas tampa nesubalansuotas, išvedant nesubalansuotą įtampą. Ši įtampa yra tiesiškai susijusi su deformacinio tilto deformacija, o tilto deformacija taip pat yra tiesiškai susijusi su jo gaunama stabdymo trinties jėga. Valdymo sistema paverčia surinktus elektrinius signalus į stabdymo jėgos signalus pagal šią charakteristiką, kad išmatuotų stabdymo jėgą.
1. Jis suvirintas iš kieto kvadratinio plieno vamzdžio ir anglinio plieno plokštės konstrukcijos, tvirtos struktūros, didelio stiprumo ir gražios išvaizdos.
2. Testerio plokštelėje naudojamas specialus korundo procesas, pasižymintis dideliu sukibimo koeficientu ir ilgu tarnavimo laiku.
3. Matavimo komponentuose naudojami didelio tikslumo jėgos ir ratų apkrovos jutikliai, kurie gali gauti tikslius ir tikslius duomenis.
4. Signalo jungties sąsaja pritaikyta aviacijos kištuko konstrukcijai, kuri užtikrina greitą ir efektyvų įrengimą bei stabilius ir patikimus duomenis.
5. Stabdžių testeris puikiai suderinamas ir gali būti suderinamas su skirtingais transporto priemonių modeliais.
Anche plokštės stabdžių testeris yra suprojektuotas ir pagamintas griežtai laikantis Kinijos nacionalinių standartų GB/T28529 platforminių stabdžių testeris ir JJG/1020 platforminis stabdžių testeris. Jis yra logiško dizaino, tvirtas ir patvarus savo komponentais, tikslūs matavimai, paprastas valdymas, išsamios funkcijos ir aiškus ekranas. Matavimo rezultatai ir orientacinė informacija gali būti rodomi LED ekrane.
Tvirtinimo plokštės stabdžių testeris tinka skirtingoms pramonės šakoms ir sritims, gali būti naudojamas techninei priežiūrai ir diagnostikai automobilių antrinėje rinkoje, taip pat transporto priemonių patikrai bandymų centruose.
|
Modelis |
ACPB-10 |
|
Leidžiama ašies apkrovos masė (kg) |
10 000 |
|
Ratų stabdymo jėgos bandymo diapazonas (daN) |
0–5 000 |
|
Išmatuojamas ratų bazės diapazonas (m) |
1,6-6,3 |
|
Greičio matavimas (km) |
5-10 |
|
Indikacijos klaida: rato svoris |
± 2 % |
|
Indikacijos klaida: stabdymo jėga |
± 3 % |
|
Korundo sukibimo koeficientas |
0.85 |
|
Vieno skydo dydis (L×W) mm |
800 × 1 000 |