Automobilio stabdžių testerio veikimo principas

Stabdžių testeris naudojamas motorinių transporto priemonių stabdymo veiksmingumui patikrinti, kuris daugiausia naudojamas automobilių gamybos ir priežiūros srityje. Jis gali patikrinti, ar transporto priemonės stabdymo efektyvumas atitinka standartą, ar ne, matuojant rato sukimosi greitį ir stabdymo jėgą, stabdymo kelią ir kitus parametrus.

Stabdžių testerio veikimo principas daugiausia apima šiuos aspektus:

I. Stabdymo jėgos ekvivalentinio koeficiento apskaičiavimas

Stabdymo jėgos ekvivalentinis koeficientas reiškia lygiavertę ratų stabdymo jėgos vertę platformoje po apskaičiavimo. Atliekant stabdžių bandymą, stabdymo jėga, kurią ratą veikia valdymo stabdys, ne visada bus vienoda, tačiau ji bus didėjimo tendencija. Šiame procese labai svarbus stabdymo jėgos ekvivalentinio koeficiento apskaičiavimas, o tikslesnį stabdymo jėgos ekvivalentinį koeficientą galima gauti tam tikru skaičiavimo metodu.

2. Stebulės greičio ir bandymo duomenų rinkimas

Stabdžių testeris patikrina rato sukimosi greitį per jutiklį, sumontuotą ant transporto priemonės stebulės, pagal išmatuotus duomenis apskaičiuoja rato pagreitį, tada apskaičiuoja transporto priemonės stabdymo jėgą ir stabdymo kelią. Tuo pačiu metu stabdžių testeris realiu laiku rinks ir saugos duomenis, tokius kaip stabdymo jėgos ekvivalentinis koeficientas, stabdymo laikas, stabdymo kelias ir kiti parametrai, ir išves duomenis į kompiuterinę sistemą apdoroti ir analizuoti.

3. Duomenų apdorojimas ir analizė

Stabdžių testerio surinktus duomenis reikia apdoroti ir analizuoti kompiuteriu. Kompiuteris gali analizuoti surinktus duomenis ir apskaičiuoti transporto priemonės stabdymo efektyvumą esant skirtingoms kelio ir aplinkos sąlygoms, pavyzdžiui, stabdymo kelią, stabdymo laiką, stabdymo jėgos ekvivalentinį koeficientą ir pan. Tuo pačiu metu kompiuteris taip pat gali rodyti duomenis ir generuoti ataskaitas, suteikdamas tikslesnę techninės priežiūros ir tikrinimo nuorodą.

Apibendrinant galima pasakyti, kad stabdžių testerio veikimo principas daugiausia apima stabdymo jėgos ekvivalentinio koeficiento skaičiavimą, rato stebulės greičio ir bandymo duomenų rinkimą bei duomenų apdorojimą ir analizę. Šie procesai yra tarpusavyje susiję ir gali suteikti vartotojams tikslesnius transporto priemonės stabdymo rezultatus.